火力發(fa)電廠的高壓旁(páng)路旁調節閥是(shì)汽機旁路系統(tǒng)中非🐕常重要的(de)設備，對改善機(ji)組的啟動性能(néng)、保💚護機組的正(zhèng)常運行有非🔞常(cháng)重要的作用。高(gāo)壓旁路系統裝(zhuang)置由高🔴壓旁路(lu)閥、噴水調節閥(fá)、噴水隔離閥等(děng)組成。經市場調(diào)研🏃‍♀️，很多電廠的(de)高壓旁路閥都(dou)出👌現了内漏，已(yǐ)嚴重影響了機(ji)組的運行🙇🏻安全(quán)和熱效💞率。

2021年初，我公(gong)司拜訪天津國(guó)電某公司時，用(yòng)戶提出高旁㊙️閥(fa)（某🔆進口品牌）内(nei)漏嚴重，每年定(dìng)期維修，但是每(mei)次運行不到1個(gè)月便出現内漏(lòu)，閥後溫度長期(qi)在480℃-500℃，熱量損失🔞極(jí)大。我💛公司經現(xiàn)場考察并對原(yuan)閥的結構進行(hang)分析後，提出了(le)相應的改造方(fāng)案，得到了用戶(hu)上下的認可🐉及(jí)肯定。同年9月，經(jing)我公司設計改(gǎi)造後的高旁閥(fá)内件安裝并投(tou)入運行，滿負荷(he)狀态無内漏，閥(fa)後一直保持在(zai)280℃左右，低于再熱(rè)冷段溫度（冷段(duan)約300℃），現場運行非(fēi)常好。

現場原閥狀況(kuang)：

1. 閥芯閥座密封(fēng)面沖蝕；

2. 閥芯密(mi)封環損壞。

原閥(fá)芯及閥蓋

原閥(fá)座（帶閥籠）

原閥(fa)芯

原閥結(jié)構示意圖

結構(gou)分析：

1）原閥内件采用(yong)平衡套筒式軟(ruan)密封結構，調節(jie)精度㊙️高，但閥芯(xīn)配合面上的軟(ruan)密封環長期使(shǐ)用後會磨🈚損嚴(yan)💯重并分裂，密封(feng)☎️失效。從而導緻(zhì)間隙流過大，漏(lou)流量增加，閥後(hou)嚴重超溫，影響(xiang)🤩機組的經濟效(xiào)益。

2）閥(fa)芯密封環壓蓋(gài)沒有導向設計(jì)，緻使閥芯密封(feng)環受力不均勻(yun)，密封性差，引起(qi)洩漏量增加，閥(fá)後超溫。

3）閥座與閥體(tǐ)采用螺栓連接(jiē)，閥座下端壓纏(chan)繞墊結構。結構(gou)緊湊，布局合理(lǐ)，但同時檢修難(nán)度大，操作空間(jian)小。

現場施(shī)工：

拆(chai)除現場氣源、電(diàn)源

閥(fá)座未取出前，可(kě)以看到結構非(fēi)常緊湊，操作空(kong)間極小

解(jie)體閥體，取出閥(fá)芯及閥蓋

拆除閥座(zuo)螺栓過程中

由于螺栓長(zhǎng)期在高溫環境(jing)中使用，已無法(fa)按常規方法拆(chai)除，現🍉場拆除過(guò)程中，幾次将内(nei)六方扳手掰斷(duan)

改造(zao)後：

1. 将閥芯組件(jiàn)改造設計為預(yu)啟式結構，對執(zhí)行器執行力🌍要(yào)求小🏃🏻‍♂️，且可實現(xiàn)長期關斷嚴密(mì)，當閥門開啟時(shi)，預啟閥🌐芯執行(háng)力小，很容易就(jiù)可以打開；此時(shí)閥芯工作機理與原(yuán)閥芯平衡結構(gòu)相同，閥腔上部(bù)作用于閥芯組(zǔ)件上的介質壓(ya)力，可從預啟閥(fá)處自然洩流，閥(fá)門可輕松🐕打開(kāi)，平穩調節；

2. 閥内(nèi)件表面進行硬(ying)化處理，材質采(cǎi)用同種高性能(neng)合金鋼，且密☁️封(feng)面堆焊硬質合(hé)金材質，避免熱(rè)态狀态出♉現卡(kǎ)澀現象；

改造後的閥(fa)内件

改造後示意圖(tu)

改造後的(de)閥内件投入運(yùn)行，關閉嚴密無(wú)洩漏。